2011/09/25 - 6 Heures d'Estoril : l'équipage Pescarolo Sport devient champion "pilotes"

Les coéquipiers de Christophe Tinseau Emmanuel Collard et Julien Jousse sont devenus champions pilotes de la Série Le Mans (LMS) après une course très spectaculaire. Après une bagarre extraordinaire avec le prototype Rebellion, le team manager a décidé de ne plus changer de pilote pour le dernier relais de la course, quand Christophe Tinseau devait prendre le volant. C’est ainsi que Christophe ne se retrouve donc en tête du Championnat avec ses deux co-équipiers ni sur le podium de la victoire. Mais la joie est la satisfaction sont là.

2011/06/05 - 6 Heures d'Imola : 7ème au général / 3ème des « essences », mais Pescarolo Team Autovision et ses pilotes toujours en tête des Championnats Le Mans Series

35° ambiant, 48° au sol, nous n’avions jamais couru cette année sous cette chaleur. Habituellement en 2009, les gommes les plus « tendres » Michelin ne pouvaient pas résister deux relais à de telles conditions. Nous avons donc tout de suite choisi d’utiliser pour le week-end les gommes « medium », et c’est ce qui nous a perdu ! Le manufacturier de Clermont-Ferrand a fait de tels progrès que les gommes les plus performantes disponibles à Imola se sont révélées incroyablement résistantes … sur les Lola-Rebellion-Toyota.
Dès le départ de la course, nous avons constaté qu’il manquait quelques dizièmes à la Pescarolo # 16 pour garder le contact avec nos concurrents. Pourtant nous avons cru pendant quelque temps que la Pescarolo de chez Oak conduite par Guillaume Moreau allait nous aider dans notre combat avec les Rebellion. Malheureusement des problèmes mécaniques les retardèrent au stand.
Julien Jousse et Emmanuel Collard, comme l’avait fait Christophe Tinseau, continuèrent à maintenir notre Pescarolo-Judd dans le même tour que les 2 Rebellion. Nous pensions même terminer à la 6ème place quand Nicolas Prost dû s’arrêter pour nettoyer son pare-brise. Mais peu après, nous dûmes nous aussi nous arrêter par prudence car des débris de gomme avaient bouché une écope de refroidissement de frein, ce qui commençait à poser quelques problèmes à Emmanuel. Les mécaniciens intervinrent tellement rapidement que nous avons pu conserver notre 6ème place.
Depuis le début de la saison, nous avions toujours dominé la catégorie « essence » et nous espérions continuer à Imola. Malgré tout, rien n’est perdu, nous sommes toujours en tête du classement Team du Championnat LMS ex aequo avec Rebellion. Emmanuel Collard, Julien Jousse et Christophe Tinseau restent en tête du classement Pilote, et l’équipe Pescarolo Team Autovision domine toujours largement le classement Michelin Green X Challenge. Prochain RV à Silverstone le 11 septembre prochain.

2011/06/05 - Les 24 heures du Mans 2011

Le programme de la semaine:

Mercredi 8 Juin: Essais libres 16.00 - 20.00 ; Essais qualificatifs: 22.00 - 00.00

Jeudi 9 Juin: Essais qualificatifs : 19.00 - 21.00 et 22.00 - 00.00

Vendredi 10 Juin: Parade des Pilotes 18.00 - 19.00

Samedi 11 Juin: Warm up 9.00 - 9.45; Départ de la course: 15.00

2011/05/08 - Course parfaite à Spa, Pescarolo Team Autovision conserve la tête du Championnat Le Mans Series et du Michelin Green X Challenge

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2011/04/03 - Victoire aux 6 heures du Castellet - L’Equipage français Christophe Tinseau, Julien Jousse et Emmanuel Collard a obtenu Dimanche 3 Avril avec le prototype Pescarolo LMP1 une magnifique victoire lors des 6 heures du Castellet, première manche du championnat Le Mans Series 2011. C’est un début très prometteur pour la voiture et un retour à la compétition gagnant pour toute l’équipe Pescarolo Sport après une année d’absence.

2011/03/19 - Chronique Christophe Tinseau

C’est avec joie que je vous fais partager ma saison 2011 en Le Mans Series, à travers le Pescarolo team Autovision que je suis fier de représenter pour son retour sur le devant de la scène.

Ce qu’il faut savoir, c’est que l’équipe d’Henri Pescarolo revient après un an d’interruption, c’est vraiment un redémarrage du team. Cela engendre beaucoup de pression, car nous avons une voiture de 2009 améliorée avec les nouveautés 2010 que n’avions jamais testé sur l’avant de la voiture, et l’arrière 2011 pour répondre à la nouvelle règlementation, on ne savait pas trop où on allait se situer. Nous avons une bride d’admission d’air plus petite que sur les voitures de 2011, et ne savions pas si nous allions être compétitifs. Mais après ces deux journées d’essais qui se sont déroulées sur le circuit du HTTT, nous sommes satisfaits du choix des brides par l’ACO. Le vendredi nous étions à 4 dixièmes du meilleur temps, et le samedi à 2 dixièmes , cela présage une belle bagarre dans notre catégorie. Cela prouve que l’assemblage de notre nouvelle aérodynamique fonctionne plutôt bien.

Lors de ces deux jours d’essais, nous avons récupéré beaucoup de data (acquisition de données, ndlr), pas assez compte tenu du temps exécrable dans le sud à cette période, mais ce qui va quand même nous permettre d’élaborer d’autres réglages pour le retour sur ce circuit début avril. Nous aurions aimé rouler plus pour peaufiner les réglages, mais le délai entre les essais et la course est trop court . Du coup, tout ce qu’on a pu prendre ici était très important.

Notre souci majeur est de ne pas avoir roulé l’année dernière, il nous manque du roulage par rapport aux équipes comme Rebellion Racing ou le Quifel ASM qui étaient là l’an passé. Il s’est passé pleins de choses en 2010 qu’ils ont pu voir alors que nous les découvrons cette année, je pense à l’évolution des pneus, et toutes les petites évolutions que les équipes trouvent en faisant des essais, mais notre équipe avec Claude Galopin comme ingénieur en chef, c’est rattraper le temps, c’est un grand monsieur.

La prochaine rencontre sera officielle et chronométré avec la première course des 6 Heures du Castellet. Nous attendons cela avec impatience, l’auto est en train d’être révisé complètement afin de trouver la plus grande fiabilité.

Pour ce qui est de notre équipage, nous nous entendons très bien, Manu Collard et moi ne connaissions pas Julien Jousse avant, mais c’est vraiment un garçon sympa, qui roule vite. C’est important pour nous d’avoir cette homogénéité. Le jeune Julien est rapide, nous l’avions vu l’an passé en Superleague, il rivalisait avec Montagny ou Bourdais. Il n’avait jamais roulé en proto c’est vrai, mais il s’est très vite adapté. C’est juste l’encombrement de la voiture qui l’a gêné au départ, car il ne voyait pas les cordes avec le proto, contrairement à une monoplace. Au bout de 15 tours, il n’y pensait déjà plus.

L’ambiance du team est quant à elle comme avant, les gens sont très soudés. Nous avons également la chance d’avoir une équipe de partenaires qui sont très présent et passionnés, cela fait plaisir d’avoir des sponsors et supporter ! Il y a les nouveaux partenaires, et les anciens, qui sont restés fidèles à Henri, et ça c’est génial. C’est maintenant à nous de mettre tout notre potentiel pour gagner !

Suite à ses deux jours d’essais officiels déjà, tout le monde est heureux car la voiture est dans le coup, c’était très important. Cela met tout le team en confiance pour le démarrage de la saison et la suite des évènements.

Mon travail va continuer après les essais, direction, circuit de la Bresse, le lundi j’avais un stage avec Porsche (PSDS), c’était sur la route du retour, simple en trajet. Puis ensuite j’ai d’autre stages, notamment ma journée Tinseau Test days au Mans le 18 mars, et le 19 un stage Porsche. Le weekend du 26 mars, j’aurai encore trois ou quatre jours au Mans, et ensuite on arrivera au weekend du 2 et 3 avril, c'est-à-dire celui de la première course de la saison au HTTT. Ça passe finalement très vite ! Entre les deux, je vais m’entrainer physiquement, cela veut dire que je vais passer par la case salle de musculation, surtout pour les avant-bras par exemple. Car la course, c’est deux fois 30 tours d’affilée, donc si je pouvais également refaire un peu de karting entre-temps ce ne serait que du bon. C’est très physique, et je possède un 125cm3, donc pas d’excuse !

Voilà ce que je peux vous dire d’ici la première course de la saison, qui concrétisera vraiment notre retour avec le Pescarolo Team !

Sportivement,

Christophe

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• Extraits de presse

2011/01/20 - PESCAROLO TEAM : UN CHOIX RAISONNABLE ET AMBITIEUX
Un équipage de pointe : Emmanuel Collard et Christophe Tinseau confirmés chez Pescarolo Team

Manu Collard : « Je suis vraiment très content de rouler à nouveau en proto et surtout de retrouver toute l’équipe d’Henri, que je connais depuis si longtemps. Participer au developpement d’une LMP1 avec Claude Galopin est toujours une expérience passionnante.»

Christophe Tinseau : « C’est un retour que j’espérais et que j’attendais avec impatience. Je me réjouis aussi de rejoindre l’équipe avec laquelle j’ai obtenu tant de bons résultats. Partager le baquet d’une Pescarolo-Judd avec Manu Collard est un projet exaltant.»

Le programme de la saison 2011 : Une Pescarolo-Judd a été engagée dans les 5 courses du
Championnat Le Mans Series. Un dossier d’engagement a été déposé auprès du comité de sélection de l’ACO pour les 24 Heures du Mans 2011 pour une LMP1.
Henri Pescarolo : « Nous avons choisi de saisir l’opportunité qui nous était offerte par l’ACO de conserver le V10 Judd pendant un an encore. La Pescarolo-Judd en version 2010 n’ayant jamais couru en LMP1, n’a toujours pas démontré son potentiel. Nous sommes persuadés qu’elle sera tout à fait compétitive en 2011. Le choix d’un équipage de pointe démontre nos ambitions : gagner le championnat Le Mans Series, et nous positionner aux 24 Heures du Mans, là où nous avons si souvent figuré : aux avant-postes. »

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2010/07/25 - Victoire au Nürburgring - Christophe obtient la victoire dans la course Sprint Elite du meeting Racecar à Nürburgring, sur le circuit de Formule 1. Sous le regard de nombreux spectateurs, Christophe remporte une course très disputée tout au long.

Classement final  (sprint elite) : 1. Tinseau, 2. Lasserre, 3. Boucenna, 4. Pernaut, 5. Moureu, 6. Zollinger, 7. Fournillier, 8. Stuck, 9. Helary, 10. Fillatre

La prochaine course se disputera sur le circuit du Mans, lors du meeting 24h camions (17-19 Septembre).

2010/02/18 - Pilote officiel Sora Pescarolo 2010 ! - Christophe Tinseau, champion de l’Asian Le Mans Séries 2009 et vice-champion en titre en LMS vient de signer avec l’écurie Sora Pescarolo pour disputer la saison 2010 de la série Le Mans Endurance Séries sur le prototype LMP1 de l’équipe sarthoise. Christophe effectuera bientôt les premiers tours de piste avec la voiture avant les essais officiels qu’auront lieu sur le circuit HTTT Paul Ricard, au Castellet (83) le week-end du 7-8 Mars.  Première course officielle des 5 manches inscrites au calendrier se déroulera sur le même circuit varois le week-end du 9-11 Avril (les 8 heures du Castellet).  Le calendrier comprend aussi des courses à Spa-Francorchamps (Mai), Algarve au Portugal  (Juillet), Hungaroring en Hongrie (Aout) et Silverstone en Grande Bretagne (Septembre).

2009/10/31 - Victoire à OKAYAMA ! - L’équipage Christophe Tinseau / Sinji Nakano a remporté aujourd’hui la première manche de l’Asian Le Mans Series, sur le circuit de Okayama, au Japon sur un prototype Pescarolo-Sora. Lors du dernier relais de la course,  Christophe est reparti avec un écart de 3 secondes par rapport à l’Oreca mais a très bien géré la tête de la course et passe le drapeau à damier en premier, pour signer sa première victoire dans la série asiatique. La deuxième course se déroulera demain sur le même circuit.

1. Tinseau/Nakano LMP1 Pescarolo-Judd 126 tours 2. Lapierre/Duval LMP1 Courage-ORECA-AIM + 7 sec 3. Jarvis/Bakkerud LMP1 Audi + 1 tour 4. Mucke/Primat LMP1 Lola-Aston Martin + 2 tours 5. Cressoni/Noda/Albers LMP1 Audi + 4 tours

2009/09/14 - Vice-chamions LMS 2009  ! - Les 1000 km de Silverstone. Sur le celèbre circuit anglais, Jean-Christophe et Christophe Tinseau avaient depuis le début du week-end figuré en haut de la feuille des temps : meilleur temps des deux premières séances d’essais libres et du Warm Up.

Malgré la petite déception causée par la sortie de route de Jean-Christophe Bouillon en qualifications, l’équipage avait une très forte motivation de gagner, la seule chance de remporter le Championnat LMS 2009. Mission difficile mais pas impossible comme le prouve l’exploit du début de course quand la voiture, partie du fond de grille était déjà 9ème après 6 tours.
Mais pendant ce temps-là, en tête la bataille faisait rage entre les 4 Aston Martin et l’Oreca. Le groupe de tête avait déjà pris 18 secondes d’avance. Au 20ème tour la Pescarolo-Judd établissait le contact avec les 5 voitures de têtes. 10 tours plus tard ce qui avait paru impossible se réalisa : Jean-Christophe avait doublé l’Oreca puis les 3 Aston Martin et prenait le commandement de la course avant la fin de son premier relais. Les pneumatiques Michelin remarquablement constants ne furent pas changés et la voiture continua au même rythme. Christophe Tinseau relaya Boullion pour le troisième relais, et tout aussi brillamment continua à accentuer son avance en tête de la course avant un malheureux problème de boîte de vitesses, qui a obligé l’équipe d’intervenir sur la voiture pendant une demi-heure.  Christophe repartit pour une nouvelle remontée éclair et il reprenait une seconde chaque tour à Olivier Panis l’ex pilote de Formule 1, alors leader, mais le temps perdu aux stands était trop important. Le Championnat Le Mans Serie s’est achevé ainsi. Les deux Pescarolo Sport et ses pilotes terminent deuxièmes derrière Aston Martin.
Place maintenant à la course de l’Asian Le Mans Serie au Japon. La Pescarolo-Judd défendra les couleurs de Sora Racing avec Jean-Christophe Bouillon et Christophe Tinseau.

Classement final LMS 2009 - pilotes  : 1. Charouz/Enge - Aston Martin; 2. JC Bouillon/Ch. TINSEAU - Pescarolo Sport ; 3. O. Panis/N. Lapierre - Oreca....

2009/08/02 - Victoire à PORTIMAO ! - L’équipage Tinseau / Bouillon a obtenu une superbe victoire la nuit de samedi sur le circuit de Portimao, lors des 1000 km d’Algarve, au Portugal. Cette course comptait pour la troisième manche de la série LMS 2009, dont les deux pilotes français deviennent leaders.  

Classement final : 1. Pescarolo Judd -  Tinseau/Bouillon; 2. Aston Martin Racing – Charouz/Mucke/Enge + 1min25sec; 4. Oreca – Senna/Monteiro  + 1T....

2009/06/15 - les 24h du Mans - Partenaires - SAINT HONORE a choisi les 24h du Mans et Christophe Tinseau pour le lancement de la nouvelle montre Haussman Magnum « Red Racing ». Le premier modèle de cette série limitée a été porté par Christophe lors de la course. Saint Honoré a également offert une montre à chaque responsable de voiture du team Pescarolo Sport.
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2009/06/14 - les 24h du Mans - La course - La 77ème édition des 24heures du Mans s’est achevée dimanche 14 juin à 15 heures. Ce fut un événement hors-paire, avec beaucoup d’événements tout au long de la course. L’équipage de la Pescarolo nr 16 (Tinseau-Jouanny-Barbosa) ont franchi la ligne d’arrivée à la 8ème place du classement général, une performance remarquable. Dans le classement non-officiel des voitures essence, l’équipage se trouve à la 3ème place, après l’Aston Martin officielle et l'Oreca.
Désigné à prendre le départ de la course, Christophe effectue dès le départ un triple-relais et la voiture reste pendant longtemps derrière la bagarre de tête. Suivent à nouveau un triple relais qu’à commencé à 22h et un autre au petit matin, Christophe réalise une course parfaite, avec une régularité remarquable et sans la moindre faute. Longtemps en bagarre pour la 5ème place avec la Courage Oreca, c’est dans la matinée lorsque Bruce Jouanny entrait dans la voiture que l’équipe technique effectue une intervention à l’avant du prototype, ce qui fait perdre quelques minutes et la 6ème place.
Christophe a rejoint la piste à 14 heures, juste après Joao Barbosa, pour finir en beauté cette course extraordinaire, qu’à vu les deux Peugeot diesel s’imposer devant l’Audi.

Classement: 1. #9 Peugeot; 2. #8 Peugeot; 3. #1 Audi; 4. #007 Aston Martin; 5. #11 Oreca; 6. #7 Peugeot; 7. #14 Audi; 8. #16 Pescarolo; 9. #15 Audi....

2009/06/12 - les 24h du Mans - Essais qualificatifs - Pendant la séance de jeudi soir, Christophe Tinseau a qualifié la Pescarolo LMP1 nr 16 avec un temps de 3:30.466 et l’équipage partira en course de la 6ème ligne sur la grille de départ. Au classement non officiel des « essence »,  la voiture se trouve à la 5ème place juste après les Aston Martin. Ce soir les pilotes défileront dans des cabriolets d’époque au centre ville du Mans, lors de la Parade Officielle.

2009/06/09 - les 24h du Mans - Soyez les bienvenus au Mans pour la 77ème édition de la plus prestigieuse course de 24 heures  au monde. Pilote Pescarolo Sport en LMS pour la saison entière, Christophe Tinseau participera à l’épreuve mancelle sur le prototype LMP1 PESCAROLO JUDD. Equipé d’un moteur aspiré de 5496 cmc, Christophe fera équipage avec deux autres pilotes rapides : Bruce Jouanny et Joao Barbosa, également présents en LMS. La voiture numéro 16 est programmé mardi 9 Juin dans l’après midi pour le pesage officiel aux quinconces des Jacobins, au centre ville du Mans.

Les premiers essais qualificatifs auront lieu Mercredi 10 Juin à partir de 18 heures. Le départ officiel de la course est prévu pour le samedi 13 Juin à 16 heures.

2009/05/10 - les 1000 km de Spa-Francorchamps - L’équipage Christophe Tinseau / Jean Christophe Bouillon ont obtenu à nouveau un résultat exceptionnel le week-end dernier lors des 1000km de Spa-Francorchamps, la deuxième manche de la série LMS. Partis 5èmes sur la grille de départ, les deux coéquipiers Pescarolo ont réussi un parcours sans faute et extrêmement régulier, ce qui les a offert à nouveau la deuxième place du classement général. La numéro 16 a été pendant toute la course dans le sillage de la Peugeot nr. 7 (celle qui a gagné cette épreuve) et fini au bout des 5h45min de course à 27 secondes, au même tour que le leader.  Ce très bon résultat, survient à un mois des 24 Heures du Mans, qu’on attend d’ores et déjà avec impatience.

Classement final :

1. Peugeot  -  Minassian/Pagenaud/Klien; 2. Pescarolo – Tinseau/Bouillon  + 27sec; 3. Aston Martin Racing – Charouz/Mucke/Enge + 1T; 4. Oreca – Panis/Lapierre  + 1T....

2009/04/05 - les 1000 km de Barcelone – Après une course très spectaculaire, dans laquelle l’équipage de la Pescarolo Judd nr 16 a été leader 138 tours sur 202, Jean-Christophe Bouillon et Christophe Tinseau ont fini sur le podium du classement général, à la deuxième place et à seulement 14 secondes derrière la Lola Aston Martin au bout de 6 heures de course. Un brillant résultat et début de saison qui s’annonce très prometteuse.  

2009/04/01 - Christophe a signé une nouvelle année avec le team Pescarolo pour la saison LMS, 5 courses de 1000 km et les 24 heures du Mans.

Il sera au volant de la voiture Pescarolo LMP1 avec le moteur V10 Judd à essence, une nouvelle aérodynamique pour répondre aux nouvelles réglementations 2009, le team a passé 10 jours en soufflerie pour produire une voiture complètement repensée au point de vue charge et trainée.

Pour le championnat LMS, il fera équipe avec Jean-Christophe Bouillon pilote Pescarolo depuis le début du team, très rapide, très sympathique et super fiable. Pour les 24 heures on ne connaît pas encore ses coéquipiers, mais l'on a confirmé qu’il sera le pilote de pointe de la Pescarolo Judd.

La première course se déroule ce week end à Barcelone :

- les essais libres 1 commencent vendredi de 16h20 à 17h00, 
- les essais libres 2 samedi de 10h45 à 12h15,
- les essais qualificatifs de 15h30 à 15h50.

Et la course le dimanche de 11h30 à 17h30.

>>>saison 2008